OTOSENTEZ/ CEVAT KIŞLALI Türkiye’de araç parkının ortalama yaşı, 14,2 olurken, göz ardı edilen bakım geçmişi ikinci el araç satın alacak tüketiciler için önemli masraflar ortaya çıkarabiliyor. RS Oto Ekspertiz Genel Müdürü Erkan Çalışkan, ikinci el araç alacakların boyanan ve değişen parçalarla birlikte bakım geçmişini de sorgulaması gerektiğini vurguluyor. Çalışkan, bakımın hangi işlemleri kapsadığının belgelerle incelenmesini ve yaklaşan servis ihtiyaçlarının satın alma bütçesine dahil edilmesini önerdi. İkinci el otomobil satın alma kararında ülkemizdeki birçok tüketici boyanan ve değişen parçalara gösterdiği dikkati, aracın bakım geçmişine ve mekanik kondisyonuna göstermiyor. Kaportasında işlem bulunmayan bir otomobilin aksatılmış bakımları, satın alma sonrasında alıcının karşısına beklemediği bir masraf olarak çıkabiliyor.
Yeterli sorgulama yapılmalı
RS Oto Ekspertiz Genel Müdürü Erkan Çalışkan, araç seçerken hasar geçmişiyle birlikte motorun, şanzımanın ve yürüyen aksamın mevcut durumunun değerlendirilmesi gerektiğini belirtti. Çalışkan, “Bir çamurluğun boyalı olması pazarlıkta uzun uzun konuşulabiliyor.Aynı otomobilin triger değişim zamanı, şanzımanına ne işlem yapıldığı veya lastiklerinin durumu ise çoğunlukla yeterince sorgulanmıyor. Oysa bu kalemlerin her biri alıcının bütçesini doğrudan etkiler. Boyasız bir araç da kapsamlı bakım gerektirebilir. Satın alma kararını verirken otomobilin satış bedeliyle birlikte, onu güvenle kullanmak için yapılması gereken işlemleri de hesaplamak gerekiyor” dedi.Çalışkan, “Aynı satış fiyatına sahip iki otomobil, ihtiyaç duydukları işlemler nedeniyle farklı bütçeler gerektirebilir. Tespit edilen bakım ihtiyacını bilerek karar vermek, sonradan sürprizle karşılaşmaktan çok daha sağlıklıdır. Ekspertiz yaptırırken mekanik taraftaki eksiklerin gözlemlenmesi tüketicileri gelecekte çıkabilecek ekstra harcamalara karşı korur.” değerlendirmesinde bulundu.
